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台南市長賴清德一席「親中愛台」說，引起軒然大波；國道公路警察局退休警官陳英傑也借題發揮，指出「親中路線」相對起來比較安全，根據統計，國道（高速公路）上發生輕微車損交通事故的比例以內線車道居多，因此行駛中線車道安全性較高。
陳英傑指出，國道絕大部分路段規畫為三車道，分別為內中外車道，根據多年工作觀察，輕微車損事故也就是警察機關所稱的「A3事故」，絕大多數發生在內側車道居多，大約占了九成；陳英傑深入研究比對，找出「內側車禍較多」的原因：
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二、車輛較多，視區易受阻。
三、如遇狀況，退路較窄。
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▲國道警察前大隊長陳英傑建議「親中」，保持中線車道行駛以降低風險。（圖／翻攝自陳英傑臉書，2017.6.8）
陳英傑建議用路人行駛在高速公路上時，盡可能使用中間車道以降低風險，獲取較高安全性；此外，保持安全距離更是自保重點，以小型車來說，當時速達到100公里時，至少要與前車保持100公尺的安全距離，而視距要保持速度的3倍，也就是300公尺，這樣才能確保反應的距離與時間。
▲陳英傑（右）退休後，以專業經驗成立「高速公路安全守門員」臉書粉絲團，守護大眾行的安全。（圖／翻攝自陳英傑臉書，2017.6.8）
中央警察大學交通管理研究所畢業的陳英傑，曾任航警、省公路警察，之後在國道公路警察局服務26年，最後自第二大隊隊長位置卸任；退休之後，整理過去接觸到第一手完整的事故處理資料，以及工作中貼近觀察及研究經驗，整理150題重要用路須知，採用簡易問答方式將陸續呈現，成立了「高速公路安全守門員」臉書粉絲團（）與社會大眾分享國道安全駕駛知識，繼續守護用路人財產與生命的安全。
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對於美國商會希望政府修訂勞基法，行政院長林全態度放軟說不排除修法，國民黨團書記長王育敏9日在記者會後受訪表示，總統蔡英稱一例一休最進步的立法，可現在連美國商會都公開稱這是惡法，執政團隊應該思考當初力推的法案怎麼會引發三輸的局面。
美國商會8日發表「2017年台灣白皮書」，點評蔡政府政績是「好壞參半」，批評去年白皮書的80項建言，政府「沒有一項解決」，美國商會也呼籲，建議蔡政府重新思考《勞基法》修訂和一例大集合一休政策。
王育敏表示，美國商會與國內企業都對一例一休表達反對態度，當初修法就是總統蔡英文下令闖關通過，並稱這是最進步的立法，可現在連美國商會都公開稱這是惡法，執政團隊應該思考強力通過的法案怎麼會引發三輸的局面。
王育敏說，到目前為止行政院的態度還是認為一例一休沒有問題，民進黨有主張有修正勞基法的立委也慘遭打臉，顯見新政府施政前後矛盾，髮夾彎再髮夾彎。
勞動部長林美珠曾邀六都的勞工局長開會，達成勞基法母法不修改與7月1日檢查期開始，若違法即開罰的結論。王育敏說，目前已經6月了，7月政府是否會送出超大幅度髮夾彎，不考慮檢查、開罰或是要修正勞基法，大家可以拭目以待。
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- 1MS反應時間
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| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 尺寸 |
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| 面板 |
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| 解析度 |
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| 介面 |
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| 特色 |
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螢幕尺寸:24”W
面板類型:TN
解析度:1920x1080 at 60Hz
區域顯示:531.36 x 298.89
像素間距:0.276
反應時間:1ms
亮度:250 cd/㎡
智能縮放:Yes
對比:1000:1
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